4月9日，省经济合作局局长陈光浩带队，携局内各处室负责人一行10余人，赴重庆展开了一场重要对接。来看此行行程单：
两天行程，拜会了11个地方。如此密集的安排，用陈光浩局长的话说，这是一次学习之行、合作之行、开拓之行，时不我待！
在与重庆企业对接中，说的最多的是：难得机遇、巨大市场、广阔前景。
在与重庆职能部门对接中，说的最多的是：合作、互补、差异化、联动。
此行还收获了一个重要成果，就是与重庆市招商投促局达成了成渝地区产业协同招商的约定，双方将在协同招商共建园区、共享平台、共用数据等八个方面展开合作。
协同作战，“同”在哪？
双方在产业上有共通点，电子信息、装备制造都是双方的支柱产业，在共同打造产业集群，共同招商上有天然的基础。
协同作战，“协”在哪？
双方的支柱产业和其他主导产业在细分领域上各有所长，存在相互延链补链、互补互利的可能性和可行性。
协同招商 真的能1+1>2吗？
过去单打独斗，两地同质化严重，容易造成资源浪费和无序竞争，也很难取得规模上的突破。而协同招商可以有序统筹，形成错位发展，推动产业集群化高端化，进一步强化区域影响力。
根据此次川渝签下的首个协同招商的协议书，川渝两地招商引资部门将成立产业协同招商领导小组，建立定期联席会议制度。今后，双方将以“巴蜀一家亲”为主题，专门设计合作形象品牌，力争每年共同组团赴东部沿海和国外开展一次大型招商推介。
为什么选择这样一个时间节点？
源于“双城记”历史机遇下川渝一系列操作，为产业招商、对外开放带来了重大利好。
自今年1月3日，中央首次提出推进成渝地区双城经济圈建设，重庆和四川就开始了一场“热恋”。
1月17日，省发改委率先赶赴重庆展开对接；
2月28日，成都天府新区和重庆两江新区，召开共同打造内陆开放门户第一次联席会议；
3月11日，两地举行深化交通合作视频会；
3月11日，省科技厅与重庆市科技局举行工作对接会；
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即便疫情期间，川渝两地也签署了协同加强新冠肺炎疫情联防联控工作备忘录，从人员流动互认互通等8个方面建立合作。
3月17日，川渝合作又迎来一个重要节点。四川重庆党政联席会议第一次会议召开，川渝两地“一把手”悉数到场，这场高规格会议标志着双城经济圈在两地最高层面进入实操阶段。
此后的合作更是“一发不可收”：
3月25日，中国西部两大国家级高新区——重庆高新区和成都高新区举行第一次联席会议，共话“双城新蓝图”；
3月25日，成都天府新区和重庆两江新区举行成渝地区双城经济圈产业服务峰会，共同探讨数字经济；
3月27日，成渝地区双城经济圈住房公积金一体化发展座谈会召开，两地初步建立了跨区域转移接续和互认互贷机制；
3月27日，中欧班列（成渝）启动，同时从成都国际铁路港、重庆国际物流枢纽园驶向欧洲大陆；
今天（4月10日），川渝贵高铁环线列车正式开通，成为国内首条跨省环线动车；
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各部门在抓紧时间“结对子”，各市州也在抓紧时间“找朋友”：
遂宁携手重庆潼南签订“1+N”合作协议，推动建设遂潼新区，双方签署了17个专项合作协议；
泸州、内江联合重庆荣昌“桃园三结义”，围绕荣昌货运机场、泸州长江码头、内江铁路枢纽，提出建设对外开放国际物流“金三角”；
泸州还与重庆荣昌区签订《推进成渝地区双城经济圈建设一体化发展2020年行动计划》，将开展30个方面的合作，打造双城经济圈一体化发展示范区；
达州、开江、大竹、达川与重庆梁平区分别签署《区域协同发展合作协议》，川东北牵手渝东北，共同推进万达开川渝统筹发展示范区发展；
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最大力度，最强措施，最快节奏！
川渝双方明确今年将开通4个成渝间通道性高速公路项目;
成渝中线高铁被列入重庆《2020年市级重大建设项目名单》
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交通先行、市场扩容、人才等要素加快流动、社会公共服务更加便利，全方位的合作让西部这两座城市充满了无限可能。
再见，单打独斗！
这个新机遇，是成渝地区的新机遇，是西部地区的新机遇，更是中国和世界的新机遇。
今年，刚好是西部大开发第三个十年，新一轮西部大开发规划在即，加上去年8月《西部陆海新通道总体规划》出炉，历史机遇面前，西部地区巨大的潜力正在迎来必然的爆发。
按照《成渝城市群发展规划》，2030年，成渝城市群要建设成为世界级城市群，想到这里，你是不是也一样满怀期待呢？
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